در
شیر رله ترمز هوا نقش مهمی را در زمینه کار با سیستم ترمز پنوماتیک ، که به طور معمول در اتومبیل های با مسئولیت سنگین شامل وسایل نقلیه و اتوبوس ها کشف می شود ، انجام می دهد. ویژگی شماره یک شیر رله ، انتقال علامت فشار هوا از پدال ترمز به اتاق های ترمز است و با توجه به کاربرد مدیریت شده و انتشار ترمزهای اتومبیل در نظر گرفته می شود.
1. ورودی پدال ترمز:
هنگامی که نیروی انگیزه پدال ترمز را فشار می دهد ، سیگنال را به سیلندر اصلی می فرستد و روند کاربری ترمز را شروع می کند.
2. مأمور سیلندر و مدار اولیه:
سیلندر GRASP هوا را در مدار شماره یک تحت فشار قرار می دهد. این هوای تحت فشار سپس به بندر ورودی شیر رله هدایت می شود.
3. عمل دریچه RELAY:
شیر رله دارای یک پیستون داخلی و یک درگاه تحویل متصل به مدار شماره یک است. هنگامی که استرس در داخل مدار اولیه از آستانه خاصی (معمولاً حدود 60-70 psi) فراتر می رود ، حرکات پیستون شیر رله.
4. رله طراحی:
با اقدامات پیستون شیر رله ، درگاه حمل و نقل (اگزوز) را باز می کند و به هوای تحت فشار اجازه می دهد تا به مدار ثانویه (حمل و نقل) جریان یابد.
5. مدار و اتاق ترمز دوم:
هوای تحت فشار از مدار ثانویه شیر رله به اتاق های ترمز متصل به مجامع چرخ ماشین هدایت می شود.
6. فعال سازی اتاق ترمز:
فشار هوای گسترده در محفظه ترمز دلیل مکانیسم های ترمز (معمولاً یک تنظیم کننده شلخته و فشار) برای حمل و نقل ، استفاده از نیرو به کفش ترمز یا لنت ها در برابر طبل های ترمز یا دیسک ها است.
7. برنامه ترمز:
در نتیجه نهایی ، ترمزهای اتومبیل انجام می شود و استرس هوا را از مدار اولیه به نیروی مکانیکی تبدیل می کند تا کند یا متوقف شود.
8. مکانیسم لذت:
هنگامی که راننده پدال ترمز را آزاد می کند ، فشار هوا در مدار شماره یک کاهش می یابد. پیستون شیر رله به موقعیت معتبر خود باز می گردد ، درگاه تحویل را می بندد و از جریان مشابه هوا به مدار ثانویه جلوگیری می کند.
9. انتشار ترمز:
با بسته شدن شیر رله ، فشار هوا در مدار ثانویه خسته می شود و اتاق های ترمز را آزاد می کند و اجازه می دهد ترمزها آزاد شوند.
در
شیر رله ترمز هوا به عنوان یک رله علامت عمل می کند و تغییر وارد راننده در پدال ترمز درست به یک نسخه مدیریت شده از هوای تحت فشار داده می شود تا ترمزهای خودرو را به خود جلب کند. این یک نرم افزار متناسب و هماهنگ ترمزها را در بیش از یک چرخ تضمین می کند و به محافظت و اثربخشی دستگاه ترمز کمک می کند.
مونتاژ بدنه دریچه خلبان مونتاژ بدنه خلبان EH یک مؤلفه است که در سیستم های هیدرولیک ، به طور خاص در سیستم های کنترل EH (الکترو هیدرولیک) استفاده می شود. این نقش اساسی در کنترل جریان و فشار مایع هیدرولیک در سیستم دارد.
مونتاژ بدنه دریچه خلبان EH به طور معمول از چندین مؤلفه تشکیل شده است ، از جمله بدنه دریچه ، دریچه های خلبان ، سولنوئیدها و مهر و موم و اتصالات مرتبط. این مسئول دریافت سیگنال های الکتریکی از واحد کنترل و تبدیل آنها به حرکات هیدرولیک یا اقدامات است .
موتور
