دمای کار یاتاقان های غلتکی استوانه ای به عوامل مختلفی از جمله خروجی گرمای کلیه منابع گرمای مربوط ، سرعت جریان گرما بین منابع گرما و ظرفیت اتلاف گرما سیستم بستگی دارد. منبع گرما شامل یاتاقان ها ، حلقه های آب بندی ، چرخ دنده ها ، کلاچ ها و تأمین روغن از جمله دیگر است. اتلاف گرما به عوامل زیادی از جمله مواد و طراحی شافت و صندلی تحمل ، گردش روغن روغن کاری و شرایط محیطی خارجی بستگی دارد. این عوامل به طور جداگانه در فصل های بعدی معرفی می شوند. در شرایط عادی کار ، بیشتر گشتاور و گرمای مدل یاتاقان از دست دادن پویا سیال الاستیک در ناحیه تماس حلقه غلتکی/بلبرینگ ناشی می شود. گرمایش محصولی از گشتاور و سرعت تحمل است. با استفاده از فرمول زیر ، خروجی گرما را محاسبه کنید. qgen = K4n M یاتاقان های مخروطی می توانند از فرمول زیر برای محاسبه گشتاور استفاده کنند. M = K1g1 (n μ) 0.62 (PEQ) 0.3 ، که در آن K1 = ثابت گشتاور بلبرینگ = 2.56 x 10-6 (M در متر نیوتن است) K4 = 0.105 (Qgen در W است ، M در نیوتن متر است) یاتاقان های غیر ضمنی و روش محاسبه برای گشتاور در نشانگرهای متعاقب داده می شود.
اتلاف گرما: نحوه تعیین میزان جریان گرما یاتاقان ها در برنامه های خاص یک مشکل پیچیده است. به طور کلی ، می توان در نظر گرفت که عوامل مؤثر بر میزان اتلاف گرما عبارتند از: 1 گرادیان دما از تحمل به صندلی تحمل. این عامل تحت تأثیر اندازه صندلی بلبرینگ و دستگاههای خنک کننده خارجی (مانند فن ها ، دستگاه های خنک کننده آب و غیره) است. 2. گرادیان دما از تحمل به شافت. تمام منابع گرمای دیگر مانند چرخ دنده ها و یاتاقان های دیگر و همچنین اجزای مجاور می توانند بر دمای شافت تأثیر بگذارند. 3 گرمای منتقل شده توسط سیستم روغن کاری روغن در گردش. تا حدی ، عوامل 1 و 2 بسته به کاربرد می توانند متفاوت باشند. حالت اتلاف گرما شامل هدایت گرما در سیستم ، همرفت روی سطوح داخلی و بیرونی و تابش حرارتی بین ساختارهای مجاور است. در بسیاری از کاربردها ، اتلاف گرما را می توان به دو قسمت تقسیم کرد - گرمای منتقل شده توسط روغن در گردش و گرمای از طریق ساختار. گرمای حمل شده با روغن کاری روغن از طریق سیستم روغن در گردش ، کنترل آن آسان تر است. در سیستم های روغن کاری چلپ چلوپ ، می توان از کویل های خنک کننده برای کنترل دمای روغن روغن کاری استفاده کرد.
گرمای حمل شده توسط روغن روغن کاری در سیستم روغن کاری روغن در گردش می تواند با استفاده از فرمول زیر محاسبه شود. Qoil=k6 Cp ρ F（ θ O- θ i) Where: k6=1.67 x 10-5 (Qoil in W)=1.67 x 10-2 (Qoil in BTU/min) If the circulating lubricating oil is mineral oil, the heat carried away can be calculated using the following formula: Qoil=k5 f（ θ O- θ i) The following coefficients apply to the heat generation and dissipation formulas در این صفحه ذکر شده است. جایی که: K5 = 28 (واحد Qoil W ، F واحد L/دقیقه است ، θ واحد درجه سانتیگراد است) .
موتور
